在上一年12月，想象谁是当时“华盛顿树敌最多的人”，恐怕没有人会置疑特朗普不能拔得头筹。可是现在看来，即使是特朗普也未必可以轻松将该头衔归入囊中，其间原因就在于其“金主”和“部下”埃隆·马斯克正以前所未有的速度在美国、全国际乃至特朗普政府内制作敌人。
马斯克 视觉我国 材料图
马斯克的三类敌人
就歹意的来历区分，马斯克的敌人可以大略归为三类。其一是朴实的权利之敌。在任何政治一起体中，权利之争都是不行避免的。在美国这样相对敞开的政治体系中，权利之争更是常以揭露方法打开。与一般的权利之争不同，所谓朴实的权利之争往往只触及权利的归属，而较少在此之外发生太多影响。换言之，不管是“政府效率部”的实践负责人、非正式白宫参谋马斯克，仍是特朗普的绝大大都内阁部长们，他们都不敌对减少行政部分的人员和预算，但这并不阻止他们相互之间会为了谁能为上述减少决议而争斗。权利之争总是零和博弈，但其详细方法仍会随权利分配的规矩的改动而改动。在“广场”政治中，争夺大都的支撑是取得权利的最首要方法，其分配成果也相对安稳；在“宫殿”政治中，争夺上级乃至领导者的支撑则是悉数，其分配成果也毫无保证可言。跟着美国的权利分配在特朗普新政的冲击下日益朝着宫殿政治演化，马斯克在特朗普政府内圈中也势必要继续竞赛对特朗普的影响力。
其二是方针之敌。与朴实的权利之争正好相反，方针之争并不必定要触及权利的归属，但必定触及权利行使的方针成果。不过，考虑到权利归属往往会直接改动方针挑选，方针之争往往仍是会以权利归属的更迭而告终。不管是在特朗普政府之内仍是之外，马斯克的方针之敌都为数不少。在特朗普政府内部，马斯克代表的是科技寡头，他们向特朗普索要的是本钱可以不受操控地扩张的权利，这与以班农为代表的“红脖子”们偏好的经济民粹主义存在很大差异。此前，两者现已就H1B1签证进行了一次比武，马斯克自己也被班农称为“真实的凶恶”。
在特朗普政府之外，马斯克的方针之敌就更多了。从底子的方针态度上来说，马斯克的主张便是“去政治化”，行将悉数本钱对劳工，大都对少量的经济、社会和文明压榨视为无需纠正的“合理”，尽或许地减少国家对商场和社会运转的干涉，乃至从底子上削弱国家，使其再无纠正的或许。就此而言，悉数认为国家还有必要干涉社会“自发”运转成果的人都将是马斯克的方针之敌。
其三是国体之敌。国体之争的焦点是权利运转的根本规矩，当时马斯克正在两条阵线上应战此前美国政治运作的根本规矩。小处而言，曩昔美国并非没有富豪从政的先例，可是他们在表面上有必要恪守包含“避免利益冲突”在内的一套规矩。假如不能承受由此带来的损失和不方便，那么也可以安心作为“金主”居于暗地。可是，马斯克一方面一点点不乐意抛弃其商业帝国，另一方面又不甘于政府“参谋”身份，直接干涉行政部分的决议计划乃至方针履行，这使其在许多范畴既是“运动员”又是“裁判员”。例如，从五角大楼、美国国家航空航天局（NASA）到美国联邦航空办理局，一批“政府效率部”乃至SpaceX的雇员正在直接参加部分和组织事务，一起这些组织又在将很多新合同交给SpaceX。大处而言，马斯克又是“一元行政权利”理论的最热心支撑者，大举宣扬将美国的权利完全会集在特朗普操控的白宫，完全推翻三权分立的宪法架构。
国体之争往往与方针之争严密羁绊在一起，特朗普和“马斯克们”之所以要打破现有体系，在于后者构成了他们推广本身方针的妨碍。可是，尽管人数不多，也总有一部分人朴实由于马斯克“有伤国体”而与之敌对，其间或许包含部分共和党人。与此一起，假如方针之争中又掺杂着国体之争，这往往会使得前者变得愈加重烈、愈加不行谐和。关于马斯克的敌对者来说，已然马斯克可以为推广本身的“本钱听任+文明保存”而主张“革新”，那么焚毁特斯拉轿车和快充站又算得了什么呢。
此外，马斯克还或许单纯损害了一些人的利益。此前，一些新入职的美国公务员由于支撑减少政府规划和开支，在大选中投了特朗普一票。尔后，他们很快就成了“政府效率部”的牺牲品。在这些利益受损者之中，有的并未因而不坚定对特朗普的支撑，也没有迁怒马斯克。另一些人则改动了对减少政府一事的观念，有些则主张诉讼，指控特朗普政府“不以绩效成果为根据”的辞退违法。总归，这类集体有的并未由于利益受损而成为马斯克的敌人，有些则很快成为马斯克的方针之敌乃至国体之敌。
马斯克和特朗普都是互相眼中“最好的”
在马斯克的三类敌人之中，权利之敌相对来说最好敷衍，权利之争也最简单停息。其一，关于马斯克来说，减少联邦政府的规划和开支是其方针，但至于减少哪一部分人员和哪一部分开支，则有些无关紧要。正是因而，关于特朗普“人事权归于各行政部分部长，政府效率部仅仅提出主张”的定论，马斯克并未表现出敌对，乃至供认之前有一些“失误”。从政府效率部的运转形式来看，马斯克也并不期望自己亲身掌控一个具有很多预算的巨大团队。正由于马斯克想要的与传统华盛顿官僚“不一样”，他很或许不会深陷老式的华盛顿权利之争。
其二，尽管看上去在华盛顿毫无根基，可是马斯克在特朗普政府内不乏盟友。在本届政府内部，由彼得·蒂尔、埃隆·马斯克和大卫·萨克斯等人组成的“PayPal党”或许“南非帮”经过亲身入局和背面献金取得了巨大影响力。特朗普政府内的不少要员与他们联系极为亲近，其间就包含副总统万斯和商务部长卢特尼克。
其三，特朗普政府中的其他成员的权利首要来自于特朗普的授权，内生于特朗普政府，但马斯克的权利则很大程度上来自于特朗普政府之外，来自于他个人具有的财富、名誉和工业。就此而言，特朗普与马斯克更多是盟友而非“主从”，特朗普团队内其他人的不满与中伤不能说毫无影响，但含义有限。
至于特朗普政府内的方针之敌，关于马斯克的杀伤或许也较为有限。从表面上看，特朗普高举着民粹主义的大旗，是劳工阶层的保护者，但从其用人和施政来看，第二届特朗普政府恐怕是二战完毕以来美国最亲本钱的一届政府。假如对标华盛顿一致，咱们会发现特朗普政府仅仅是在自在贸易这一项议题上有所保存，在私有化、去规制、减税、着重财政纪律等华盛顿一致的其他支柱上，后者都是以“将油门踩死”的气势迅猛推动。反观拜登政府提出的“新华盛顿一致”，才是更为操控本钱、拔擢劳工的方针组合。反过来说，也正是由于特朗普团队推出了空前“反抗”的方针纲要，才招引了马斯克这样的科技权贵在终究时间的加盟。这便是所谓“宁要特朗普的关税，也不要拜登的监管”。现实上，即使是仅有充任门面的“敌对自在贸易”，也很难说特朗普有贯彻到底的决计。就职后，特朗普政府尽管依然高举加征关税的大旗，可是不管在力度仍是节奏上都“不及预期”。关税鹰派的代表人物莱特希泽尽管一向忠于特朗普，但依然不敌从华尔街来投的新贵，不只没有捞到财政部长等要职，乃至压根没有进入政府。
归根结底，假如“马斯克们”与“班农们”未来对立激化，特朗普又有必要二者择一，那么白宫必定会从何者是其再度中选的要害来考虑问题。从2020年大选和2022年中期推举的成果来看，恐怕难以得出“班农们”更为重要的定论。当时在威斯康星州，正在进行历史上最为贵重的州最高法院推举。在这场被视为大选后摇晃州风向标的当地推举中，马斯克现已投入1300万美元，并再次祭出总统大选时用过的招数，给每位签署请愿书敌对“激进派法官”的选民发放100美元，一起每多拉到一个人签名，还会额定取得100美元。马斯克操控的X渠道也在积极为共和党提名人布拉德·希梅尔引流。正所谓“战报会哄人，但阵线不会哄人”，共和党的选战打法或许标明，即使是从保护权利根底的视点来看，马斯克也很或许比班农愈加重要。
一言以蔽之，马斯克和特朗普都毫不掩饰他们对美国之前政治规矩的鄙视，这决议了他们互相都是对方的最佳挑选。马斯克找不到比特朗普更好的政客，特朗普也找不到比马斯克更乐意“赤膊上阵”的本钱。只需他们一起的敌人依然有力，特朗普和马斯克的结合就不会容易决裂。就此而言，恐怕难以盼望马斯克单纯因特朗普集团的“内斗”而出局。
马斯克的“命门”在哪里？
马斯克最为扎手的敌人仍是在特朗普政府之外。在政治上，马斯克最为软弱的当地在于，其个人的方针偏好与其权利根底之间存在尖利敌对。尽管“科技右翼”“硅谷右转”是美国政治中的热词，可是这种政治力量上的极点保存转向首要发生在科技工业的最顶端，而非其悉数。
据美国媒体报道，在2024年决计亲身下场总统大选前，马斯克曾屡次在特斯拉内部咨询高管们的政治倾向，并发现没有人计划给特朗普投票。在某种程度上，这也是让马斯克发生了有必要更大力度干涉美国政治的激烈危机感的原因。在公司的内部办理上，马斯克一向推广铁腕办理，严峻制止职工参加工会，更不答应停工，但这些做法只会引发而非消除对其办理方法的批判。简而言之，作为寥寥无几的大本钱寡头的马斯克，其政治倾向既不同于特斯拉的职工和一般高管，也不同于特斯拉的首要客户集体，乃至可以说是截然相反。反过来说，也正是由于硅谷的“左转”，才使得硅谷的操控者们加快“右转”。
上述敌对使得马斯克自己成为第二届特朗普政府在推广“百日新政”时遭受反击最多、受创最重者。在美国国内，特斯拉正敏捷由光亮新时代的标志沦为漆黑旧国际的标志，并以前所未有的速度疏远其本来的客户集体。到3月中旬，自在派对特斯拉的品牌好感度已降至-35%，中心温文派对其的好感度也降至-10%，可是保存派的好感度也不过7.5%。这一数据仅仅重申了一个所有人都知道的现实：乐意购买特斯拉的人不会喜爱马斯克的政治观念，而喜爱马斯克政治观念的人则很大或许不会购买任何电动车。与首要用户集体好感度下降相伴的是，特斯拉的销量在美国和全球范围内开端下降，在欧洲多国更是遭受重挫；股票不时断崖式跌落，已根本清空自特朗普胜选以来的涨幅；仅有有显着上涨的是特斯拉车主的转卖率，引发了商场对特斯拉是否能继续让用户坚持高品牌忠诚度的置疑；更不用说特斯拉门店和快充站正在全美范围内遭受或平和或暴力的抵抗。越来越多的人正在指出，在深度参加政治之后，马斯克正从特斯拉的严峻财物转变为巨大担负，其正在继续损伤特斯拉及其股东的利益。假如这一气势得不到遏止，那么未来马斯克能否继续掌舵特斯拉都将成为问题。
特朗普自己高调在白宫选购赤色特斯拉，司法部长邦迪揭露斥责对特斯拉的突击“无异于国内恐怖主义”，这些做法与其说证明了白宫对马斯克的支撑，不如说展示了马斯克自己的软弱。
福兮祸所伏。马斯克的权利建立在其所具有的根据商场的财富之上，是大体外在于特朗普政府的，这给予了其在“内斗”中的严峻优势。可是又正是由于这种外在性，使得其难以被特朗普集团所具有的行政、立法和司法权利网络所有用保护，遂成为敌对者发泄不满、主张反击的显着突破口。假如上述互动形式继续下去，马斯克的商业帝国将会在巨大震动中阅历一场根基之变，逐渐成为一家与特朗普政府深度绑定、兴衰与共的特权企业。
可是，这样的特权可以持久吗？
假如人们信任，当时美国的一系列尖利经济、社会、文明和政治对立，均植根于三十年的全球化所导致的利益分配不均和贫富分解，那么他们也应该看到，当时特朗普政府特别是“马斯克们”的一系列做法无异于火上浇油，只会让美国的分配不均和贫富分解进一步加重，从而引起自我消灭。究竟，假如这一条路途走得通，那么历史上存在的就不应该是罗斯福新政，而是第二届胡佛政府。
当然，古怪但又毫不古怪的是，“马斯克们”或许真的是这样想的。“PayPal党”的头号“思想家”蒂尔就屡次悲叹，美国上一次没有政府干涉的经济阑珊，还要追溯到1920年代，这严峻阻止了美国的创造性消灭。当时，跟着特朗普政府的经济方针对美国经济的扰动不断扩大，在右翼圈子里也开端有越来越多的人谈到自动制作一场阑珊，以“短期损伤”促进美国的长时间昌盛。马斯克的命运，或许只能是与这一狂想患难与共。
（肖河，我国社会科学院国际经济与政治研究所研究员、交际方针研究室主任）
汹涌新闻特约撰稿 肖河
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