核载1.5吨的卡车竟给派12吨的订单？！记者查询货拉拉、运满满等超载现象

liukang20243天前今日吃瓜60

近来，有不少货运司机反映，在货拉拉、运满满等货运渠道上，货主常常发布超载订单，司机接单后发现货品超载挑选回绝运送，还或许会被渠道扣分。

震撼的核载1.5吨的货车竟给派12吨的订单？！记者调查货拉拉、运满满等超载现象的照片

超载订单为何能在货运渠道上随意发布？来看记者查询。

货运渠道遍及超载订单

司机拒载反被扣分

下午6点，广东深圳宝安机场货运区，跑运满满的司机陈先生正在卸货——这是他一天中的第二单。陈先生早上从广州回来，下午在渠道上看了三个小时单，却一单都没能接到，最终仍是无法拨打客服电话才收到渠道派单。“仍是他人拉不了才给我的”，陈先生说。

陈先生的高栏卡车高度4.2米，核定载分量只要1.5吨，他说，“一般拉3吨的货对行进影响不大，但比3吨还重的超载订单太多了。”

在陈先生的日常工作中，不超载的单子很少。他本年被查了一次超载，罚款2000元扣6分，陈先生对此有苦难言——自己不愿意超载，但渠道上许多订单都是超载的。

陈先生给记者展现一个刚刚接到的订单界面，订单上显现货品为12吨的腻子粉。

陈先生：谁敢接？我拉不动，太危险了。超载都有危险的，对刹车间隔、车况等都有影响，越重危险性越大。‍

△陈先生遇到的12吨腻子粉订单

河北保定的司机翟先生告知记者，他在运满满App上也常常遇到超载货品订单。他以为，在车辆核载有限的状况下，渠道体系应该阻拦超载订单。

翟先生：4.2米长的车只能拉1.5吨货，但有人让你拉10吨—11吨的货品，货运渠道不应该让这种订单存在。‍

在货拉拉渠道上，此类超载订单也有许多，司机经过某投诉渠道反映自己回绝超载货品后，反被渠道扣分。

△许多司机通过投诉渠道反映拒载超载货品反被扣分问题

河南许昌的魏先生告知记者，他常常在货拉拉遇到超载订单。因为抢单时不是一切订单都会显现货品和分量，如与货主交流发现超载，拒载后会被体系扣分。

魏先生开的是4.2米长的卡车，有货主让他拉6米多长的管子，拒载后魏先生特意拍了货品超长的图片上传渠道，却仍旧被判“随意撤销订单”，扣除5分行为分。

△魏先生因货品超长拒载而被断定司机职责

湖南株洲的张先生告知记者，一旦被货拉拉扣分，轻则影响抢单，重则影响提现。拒载一次扣5分，但每涨1分需求完结10个订单。对司机而言，假如因拒载被扣分，或许一个月都涨不回来。假如积分被扣到80分以下，还会被约束提现。

△渠道上有许多10吨货下单4.2米卡车的订单

独特的核载1.5吨的货车竟给派12吨的订单？！记者调查货拉拉、运满满等超载现象的图片

面包车司机包先生，就有过因拒拉危险品被扣分的阅历。包先生接单后，客户打来电话说要拉油漆，包先生问询油漆是油性仍是水性的，对方答复油性。因为油性油漆归于危险品，按规矩应由特别车辆运送，因而，包先生拒载并向渠道报备，渠道却断定包先生有责。包先生觉得冤枉，“你说油性油漆，咱们一般的面包车能拉吗？”

△ 运满满App渠道协议中的“司机职责”部分

货主雇小车拉大货

只因车型越小运费越廉价

天津的李先生开一辆小型面包车，他以为，在货运渠道上常常遇到超载订单，本源之一是拉货费只按路程核算，而车型越小，运费越廉价，导致货主常常发大卡车的载重给中小型卡车。

李先生给记者展现一个当时的订单：从河北廊坊三河到廊坊广阳，61块玻璃，总重2.1吨，该订单必定超重。李先生以为，已然客户在订单补白里填写了实在货品信息，渠道就应该把订单推送给符合要求的司机。

湖南长沙的司机谢先生告知记者，他在货拉拉渠道跑中型面包车，常常遇到货主不标示货品分量的状况。因而，他常抢微型或小型面包车订单，为的便是防止因超载被罚款。

可即使如此，他抢到的微型面包车订单，也会超载。在谢先生看来，货主冒着严峻超载的危险下单，是因为运费廉价，“微面运费四十几元钱，中面要八十多元钱，贵近一半。”‍

△6吨货品要小货

“货运黄牛”接单转卖

货主司机承当危险

根据司机们所反映的状况，记者咨询了两位常常发货的货主。

李女士在江苏扬州运营一家工厂，她知道七八吨的货或许超载，但已然司机能拉，她以为应该没问题。